ภาพออร์เคสเตอร์ซิมโฟนีย์ลองจินตนาการดูว่าถ้าใครสักคนพยายามทําให้ปิโคลโตใหญ่เท่าเบส ผลลัพธ์จะเป็นความวุ่นวายทางดนตรีการออกแบบเครื่องเสียงปฏิบัติตามหลักการที่คล้ายกัน โดยที่ความสัมพันธ์ขนาดระหว่างเครื่องเสียง tweeters และเครื่องเสียง woofers ไม่เป็นแบบสุ่ม แต่ถูกกําหนดให้ดี เพื่อสร้างความสอดคล้องทางเสียง
ความสัมพันธ์นี้ระหว่างไดรเวอร์ความถี่สูงและความถี่ต่ํา เป็นหนึ่งในด้านพื้นฐานของการออกแบบเครื่องเสียง แต่เป็นสิ่งที่ผู้ฟังส่วนใหญ่ไม่เคยพิจารณาอัตราส่วนสําคัญกว่าที่คุณคาดคิดผลกระทบทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่ความสมดุลของเสียง ถึงความแม่นยําของการถ่ายภาพ
คลื่นเสียงมีพฤติกรรมที่แตกต่างกันในความถี่ต่าง ๆ และขนาดของไดรเวอร์มีบทบาทสําคัญในการผลิตและควบคุมคลื่นเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเครื่อง ขับ ไม้ ใหญ่ เป็น ที่ ดี ที่สุด ใน การ ขับ หน่วย อากาศ จํานวน มาก ที่ จําเป็น สําหรับ การ เล่น กลองขณะที่เครื่องขับที่เล็กกว่า สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วพอที่จะนําเสนอความสั่นสะเทือนอย่างรวดเร็วของความถี่สูง
แต่นี่คือจุดที่มันน่าสนใจ ความสัมพันธ์ขนาดระหว่างไดรเวอร์เหล่านี้ มีผลต่อการทํางานร่วมกันได้อย่างต่อเนื่องวูฟเวอร์ขนาดใหญ่ 12 นิ้วคู่กับทวีเตอร์ขนาดเล็ก 1/4 นิ้ว สร้างความท้าทายที่มากกว่าการแบ่งความถี่ที่ง่ายศูนย์เสียงของเครื่องขับรถเหล่านี้ อยู่ห่างจากผู้ฟังที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจทําให้เกิดปัญหาเรื่องเวลาส่งผลต่อการที่เสียงเต็มห้อง.
เมื่อวิศวกรออกแบบเครื่องเสียง พวกเขากําลังแก้ปริศนาที่ซับซ้อนพวกเขาต้องการคนขับรถ ที่สามารถจัดการกับช่วงความถี่ของตัวเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังทํางานร่วมกันเป็นหน่วยที่ผูกพันการทําความสมดุลนี้มีอิทธิพลต่อการออกแบบครอสโอเวอร์ ขนาดของตู้ และในที่สุด สิ่งที่คุณได้ยิน
เดินผ่านห้องแสดงเสียงที่สําคัญใด ๆ คุณจะสังเกตเห็นว่าการผสมขนาดบางประเภทจะปรากฏซ้ํา ๆ ซ้ํา ๆ มีเหตุผลว่าทําไมหลายเครื่องเสียงชั้นหนังสือที่ประสบความสําเร็จจึงคู่ 6วูฟอร์ขนาด 5 นิ้ว กับทวีเตอร์ขนาด 1 นิ้ว, หรือว่าทําไมเครื่องเสียงหอคอยมักจะรวมเครื่องเสียง 8 นิ้วกับเครื่องเสียง tweeters ขนาดคล้ายกัน อัตราส่วนเหล่านี้ได้พัฒนาผ่านการปรับปรุงวิศวกรรมและการทดสอบการฟังหลายสิบปี
อัตราส่วน 6:1 คลาสสิค (woofer 6 นิ้วต่อทวีเตอร์ 1 นิ้ว) ได้พิสูจน์ว่ามีความหลากหลายอย่างน่าทึ่ง อัตราส่วนนี้อนุญาตให้มีจุดข้ามกันโดยทั่วไปประมาณ 2-3 kHzโดยผู้ขับรถทั้งสองคนสามารถทํางานได้อย่างสบายใจ ภายในระยะทางที่ดีที่สุดของพวกเขาวูเฟอร์ไม่ได้ถูกผลักดันไปสูงเกินไป ในความถี่ที่มันเริ่มที่จะกระจายแสง และทวีเตอร์ไม่ได้ถูกบังคับให้ต่ําเกินไป
เครื่องเสียงที่ยืนบนพื้นขนาดใหญ่อาจใช้เครื่องเสียงวูฟ์ขนาด 8 นิ้วหรือ 10 นิ้วพร้อมกับเครื่องเสียงทวีเตอร์ขนาด 1 นิ้ว สร้างอัตราส่วนของ 8:1 หรือ 101การออกแบบเหล่านี้สามารถผลิตความยืดหยุ่น bass มากขึ้นและระดับผลิตที่สูงขึ้น แต่พวกเขาต้องการเครือข่าย crossover ที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อจัดการกับความแตกต่างที่ใหญ่กว่าระหว่างลักษณะของไดรเวอร์
การเข้าใจอัตราส่วนที่ดีจะชัดเจนขึ้น เมื่อคุณวิเคราะห์สิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อสัดส่วนถูกเลือกไม่ดีและคุณอาจจะได้ยินความไม่สมดุล ที่เบสเป็นหลัก และความถี่สูงดูเหมือนจะเบา หรือรุนแรงเมื่อกดแรงเครื่องปุ่มทวีเตอร์ไม่สามารถติดตามความสามารถในการออกเสียงของวูเฟอร์ได้
ในทางตรงกันข้าม เครื่องปั่นขนาดใหญ่คู่กับเครื่องปั่นขนาดเล็ก สร้างปัญหาของตัวเอง เครื่องปั่นอาจมีการจัดการพลังงานที่ดีและการตอบสนองเรียบร้อยแต่ถ้าวูเฟอร์ไม่สามารถผลิตพลังงานระยะกลางที่เพียงพอคุณจะได้ยินเสียงที่บางและสดใส ที่ขาดร่างกายและความอบอุ่น
ผมพบกับเครื่องเสียงที่ผู้ผลิตคัดเลือกตัวขับโดยดูจากราคาหรือความพร้อม แทนที่จะใช้เสียงที่ตรงกันมักจะทําให้เสียงของเครื่องเสียงถูกตัดออก เหมือนว่าระบบเสียงที่แตกต่างกันอยู่สองระบบ กําลังเล่นพร้อมกัน แทนที่จะทํางานให้เข้ากัน.
การออกแบบแบบสามทางเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่งต่อการสมการขนาด ตอนนี้คุณมีวูฟอร์ ไมด์แรนด์ไดรเวอร์ และทวีเตอร์ ที่ต้องทํางานร่วมกันอย่างสัดส่วนเครื่องเสียงสามทางที่ประสบความสําเร็จมากที่สุดมักจะติดตามการก้าวหน้าที่ค่อนข้างค่อนข้างค่อนข้าง logical บางทีอาจเป็นวูเฟอร์ 10 นิ้ว, 5 นิ้วในระยะกลาง, และ 1 นิ้วในระยะกลาง.
ผู้ผลิตบางรายได้ทดลองกับตัวขับหลายตัวที่มีขนาดเดียวกัน การปรับปรุง D'Appolitoสามารถสร้างภาพที่ดีที่สุดในขณะที่รักษาความสัมพันธ์สัดส่วนที่ดีที่สําคัญคือการให้แน่ใจว่า พื้นที่ระบายแสงรวมของวูฟเวอร์ตรงกันอย่างเหมาะสมกับความสามารถของทวีเตอร์
อัตราส่วนขนาดของไดรเวอร์มีปฏิสัมพันธ์กับการเลือกวัสดุในวิธีที่น่าสนใจความแตกต่างของวัตถุเหล่านี้มีผลต่อรูปแบบการกระจาย, การตอบสนองความถี่, และการจัดการพลังงาน
วัสดุของทวีเตอร์มีความสําคัญเท่ากัน ทวีเตอร์กลองไหมมีลักษณะการกระจายที่แตกต่างจากทวีเตอร์กลองโลหะหรือทวีเตอร์ริบอนผู้ออกแบบต้องพิจารณาไม่เพียงแค่อัตราส่วนขนาด แต่วิธีที่ลักษณะเสียงของวัสดุทั้งสองจะสมบูรณ์กัน.
การวางตําแหน่งของไดรฟอร์ยังมีส่วนร่วมกับสมการขนาดด้วย โวฟเฟอร์ขนาดใหญ่มักติดตั้งลึกกว่าในตู้ ส่วนทวีเตอร์ขนาดเล็กนั่งใกล้กว่าหน้าเบฟล์ความแตกต่างความลึกนี้อาจส่งผลต่อการจัดสรรเวลาต้องการการพิจารณาอย่างละเอียดในการออกแบบ crossover และบางครั้งการปรับร่างกายในการตั้งตําแหน่งของคนขับ
ผู้ พูด ที่ มี อัตรา ต่อ กัน ได้ อย่าง ดี มี ท่ามกลาง ที่ จะ เสียง ได้ อย่าง ไม่ ต้อง พยายาม และ เป็นธรรมชาติเสียงมีน้ําหนักที่เหมาะสม และมีตัวตนโดยไม่รุนแรงหรือบางอุปกรณ์รักษาเสียงธรรมชาติของพวกเขา ตลอดช่วงความถี่
คุณ อาจ พบ ว่า การ เพิ่ม ความ เสียง ทํา ให้ ระยะ ความถี่ บาง ระยะ เป็น ที่ เห็น ได้ อย่าง ไม่ สะดวก ใน ขณะ ที่ ระยะ ความถี่ อื่น ๆ จะ หาย ไป.สถานเสียงอาจดูไม่สอดคล้อง, กับความถี่สูงที่ดูเหมือนจะมาจากสถานที่ที่แตกต่างจากความถี่กลางและความถี่ต่ํา
ผู้ ออกแบบ เครื่องเสียง ใน ปัจจุบัน มี เครื่องมือ มาก กว่า เสมอ เพื่อ ปรับปรุง ความ สัดส่วน ของ ได รีเวอร์ การ ทํา โมเดล คอมพิวเตอร์ ทํา ให้ พวก เขา สามารถ พยากรณ์ ว่า การ รวม ขนาด ต่าง ๆ จะ สัมผัส กัน อย่าง ไร ก่อน จะ สร้าง แบบ แท้องค์ประกอบครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย ทําให้การแบ่งความถี่แม่นยํามากขึ้น, ช่วยปิดบังความไม่เข้ากันเล็ก ๆ ระหว่างคนขับขนาดที่แตกต่างกัน
ผู้ ผลิต เครื่อง บาง เครื่อง กําลัง สืบ พิจารณา วิธี การ ที่ ไม่ เป็น แบบ แบ่ง ระหว่าง เครื่อง และ เครื่องอื่น ๆ ใช้ array ของตัวขับเล็ก ๆ เพื่อสร้างผลิตที่เท่าเทียมกันของตัวขับขนาดใหญ่โดยยังคงมีลักษณะการกระจายตัวที่เหมือนกันมากขึ้น.
การประมวลผลสัญญาณดิจิตอล เปิดโอกาสใหม่ในการปรับปรุงการบูรณาการของคนขับเครื่องเสียงที่ใช้ได้ สามารถใช้การช้าเวลาที่แม่นยํา และการปรับปรุงความถี่ เพื่อให้คนขับที่ไม่ตรงกันได้ทํางานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นถึงแม้ว่าพวกบริสุทธิ์จะถกเถียงว่า การเรียนรู้พื้นฐานของเสียงที่ถูกต้อง ยังคงเป็นสิ่งที่ดีที่สุด
เมื่อประเมินเครื่องเสียง ให้ความสนใจต่อสัดส่วนของคนขับ พร้อมกับรายละเอียดอื่น ๆเครื่องพูด ที่ มี อัตรา ขนาด ที่ เลือก ไว้ อย่าง ใส่ใจ มี ท่ามกลาง ที่ จะ ฟัง ได้ อย่าง เป็นธรรมชาติ และ ไม่ จําเป็น ต้อง มี การ ปรับ สัดส่วน ให้ สะดวกค้นหาการออกแบบที่ผู้ผลิตได้พิจารณาอย่างชัดเจนว่าผู้ขับรถทุกคนทํางานร่วมกันอย่างไร แทนที่จะเลือกส่วนประกอบแต่ละส่วนที่ฟังดูประทับใจ
ฟังให้ดีๆ ว่าช่วงความถี่ที่แตกต่างกันเข้ากันอย่างไร เครื่องเสียงที่มีสัดส่วนดี ไม่ควรดึงดูดความสนใจไปที่จุดข้ามระหว่างคนขับดนตรีควรไหลผ่านจากเสียงเบสลึก ผ่านเสียงสูงอย่างชัดเจน โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือขาดสัญลักษณ์.
จําไว้ว่าขนาดใหญ่ไม่ได้ดีขึ้นเสมอ และการผสมผสานของไดรเวอร์ที่ดูน่าประทับใจที่สุด ไม่ได้จําเป็นต้องฟังดูดีที่สุดสร้างสิ่งที่ใหญ่กว่ายอดส่วนของมัน.
ภาพออร์เคสเตอร์ซิมโฟนีย์ลองจินตนาการดูว่าถ้าใครสักคนพยายามทําให้ปิโคลโตใหญ่เท่าเบส ผลลัพธ์จะเป็นความวุ่นวายทางดนตรีการออกแบบเครื่องเสียงปฏิบัติตามหลักการที่คล้ายกัน โดยที่ความสัมพันธ์ขนาดระหว่างเครื่องเสียง tweeters และเครื่องเสียง woofers ไม่เป็นแบบสุ่ม แต่ถูกกําหนดให้ดี เพื่อสร้างความสอดคล้องทางเสียง
ความสัมพันธ์นี้ระหว่างไดรเวอร์ความถี่สูงและความถี่ต่ํา เป็นหนึ่งในด้านพื้นฐานของการออกแบบเครื่องเสียง แต่เป็นสิ่งที่ผู้ฟังส่วนใหญ่ไม่เคยพิจารณาอัตราส่วนสําคัญกว่าที่คุณคาดคิดผลกระทบทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่ความสมดุลของเสียง ถึงความแม่นยําของการถ่ายภาพ
คลื่นเสียงมีพฤติกรรมที่แตกต่างกันในความถี่ต่าง ๆ และขนาดของไดรเวอร์มีบทบาทสําคัญในการผลิตและควบคุมคลื่นเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเครื่อง ขับ ไม้ ใหญ่ เป็น ที่ ดี ที่สุด ใน การ ขับ หน่วย อากาศ จํานวน มาก ที่ จําเป็น สําหรับ การ เล่น กลองขณะที่เครื่องขับที่เล็กกว่า สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วพอที่จะนําเสนอความสั่นสะเทือนอย่างรวดเร็วของความถี่สูง
แต่นี่คือจุดที่มันน่าสนใจ ความสัมพันธ์ขนาดระหว่างไดรเวอร์เหล่านี้ มีผลต่อการทํางานร่วมกันได้อย่างต่อเนื่องวูฟเวอร์ขนาดใหญ่ 12 นิ้วคู่กับทวีเตอร์ขนาดเล็ก 1/4 นิ้ว สร้างความท้าทายที่มากกว่าการแบ่งความถี่ที่ง่ายศูนย์เสียงของเครื่องขับรถเหล่านี้ อยู่ห่างจากผู้ฟังที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจทําให้เกิดปัญหาเรื่องเวลาส่งผลต่อการที่เสียงเต็มห้อง.
เมื่อวิศวกรออกแบบเครื่องเสียง พวกเขากําลังแก้ปริศนาที่ซับซ้อนพวกเขาต้องการคนขับรถ ที่สามารถจัดการกับช่วงความถี่ของตัวเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังทํางานร่วมกันเป็นหน่วยที่ผูกพันการทําความสมดุลนี้มีอิทธิพลต่อการออกแบบครอสโอเวอร์ ขนาดของตู้ และในที่สุด สิ่งที่คุณได้ยิน
เดินผ่านห้องแสดงเสียงที่สําคัญใด ๆ คุณจะสังเกตเห็นว่าการผสมขนาดบางประเภทจะปรากฏซ้ํา ๆ ซ้ํา ๆ มีเหตุผลว่าทําไมหลายเครื่องเสียงชั้นหนังสือที่ประสบความสําเร็จจึงคู่ 6วูฟอร์ขนาด 5 นิ้ว กับทวีเตอร์ขนาด 1 นิ้ว, หรือว่าทําไมเครื่องเสียงหอคอยมักจะรวมเครื่องเสียง 8 นิ้วกับเครื่องเสียง tweeters ขนาดคล้ายกัน อัตราส่วนเหล่านี้ได้พัฒนาผ่านการปรับปรุงวิศวกรรมและการทดสอบการฟังหลายสิบปี
อัตราส่วน 6:1 คลาสสิค (woofer 6 นิ้วต่อทวีเตอร์ 1 นิ้ว) ได้พิสูจน์ว่ามีความหลากหลายอย่างน่าทึ่ง อัตราส่วนนี้อนุญาตให้มีจุดข้ามกันโดยทั่วไปประมาณ 2-3 kHzโดยผู้ขับรถทั้งสองคนสามารถทํางานได้อย่างสบายใจ ภายในระยะทางที่ดีที่สุดของพวกเขาวูเฟอร์ไม่ได้ถูกผลักดันไปสูงเกินไป ในความถี่ที่มันเริ่มที่จะกระจายแสง และทวีเตอร์ไม่ได้ถูกบังคับให้ต่ําเกินไป
เครื่องเสียงที่ยืนบนพื้นขนาดใหญ่อาจใช้เครื่องเสียงวูฟ์ขนาด 8 นิ้วหรือ 10 นิ้วพร้อมกับเครื่องเสียงทวีเตอร์ขนาด 1 นิ้ว สร้างอัตราส่วนของ 8:1 หรือ 101การออกแบบเหล่านี้สามารถผลิตความยืดหยุ่น bass มากขึ้นและระดับผลิตที่สูงขึ้น แต่พวกเขาต้องการเครือข่าย crossover ที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อจัดการกับความแตกต่างที่ใหญ่กว่าระหว่างลักษณะของไดรเวอร์
การเข้าใจอัตราส่วนที่ดีจะชัดเจนขึ้น เมื่อคุณวิเคราะห์สิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อสัดส่วนถูกเลือกไม่ดีและคุณอาจจะได้ยินความไม่สมดุล ที่เบสเป็นหลัก และความถี่สูงดูเหมือนจะเบา หรือรุนแรงเมื่อกดแรงเครื่องปุ่มทวีเตอร์ไม่สามารถติดตามความสามารถในการออกเสียงของวูเฟอร์ได้
ในทางตรงกันข้าม เครื่องปั่นขนาดใหญ่คู่กับเครื่องปั่นขนาดเล็ก สร้างปัญหาของตัวเอง เครื่องปั่นอาจมีการจัดการพลังงานที่ดีและการตอบสนองเรียบร้อยแต่ถ้าวูเฟอร์ไม่สามารถผลิตพลังงานระยะกลางที่เพียงพอคุณจะได้ยินเสียงที่บางและสดใส ที่ขาดร่างกายและความอบอุ่น
ผมพบกับเครื่องเสียงที่ผู้ผลิตคัดเลือกตัวขับโดยดูจากราคาหรือความพร้อม แทนที่จะใช้เสียงที่ตรงกันมักจะทําให้เสียงของเครื่องเสียงถูกตัดออก เหมือนว่าระบบเสียงที่แตกต่างกันอยู่สองระบบ กําลังเล่นพร้อมกัน แทนที่จะทํางานให้เข้ากัน.
การออกแบบแบบสามทางเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่งต่อการสมการขนาด ตอนนี้คุณมีวูฟอร์ ไมด์แรนด์ไดรเวอร์ และทวีเตอร์ ที่ต้องทํางานร่วมกันอย่างสัดส่วนเครื่องเสียงสามทางที่ประสบความสําเร็จมากที่สุดมักจะติดตามการก้าวหน้าที่ค่อนข้างค่อนข้างค่อนข้าง logical บางทีอาจเป็นวูเฟอร์ 10 นิ้ว, 5 นิ้วในระยะกลาง, และ 1 นิ้วในระยะกลาง.
ผู้ผลิตบางรายได้ทดลองกับตัวขับหลายตัวที่มีขนาดเดียวกัน การปรับปรุง D'Appolitoสามารถสร้างภาพที่ดีที่สุดในขณะที่รักษาความสัมพันธ์สัดส่วนที่ดีที่สําคัญคือการให้แน่ใจว่า พื้นที่ระบายแสงรวมของวูฟเวอร์ตรงกันอย่างเหมาะสมกับความสามารถของทวีเตอร์
อัตราส่วนขนาดของไดรเวอร์มีปฏิสัมพันธ์กับการเลือกวัสดุในวิธีที่น่าสนใจความแตกต่างของวัตถุเหล่านี้มีผลต่อรูปแบบการกระจาย, การตอบสนองความถี่, และการจัดการพลังงาน
วัสดุของทวีเตอร์มีความสําคัญเท่ากัน ทวีเตอร์กลองไหมมีลักษณะการกระจายที่แตกต่างจากทวีเตอร์กลองโลหะหรือทวีเตอร์ริบอนผู้ออกแบบต้องพิจารณาไม่เพียงแค่อัตราส่วนขนาด แต่วิธีที่ลักษณะเสียงของวัสดุทั้งสองจะสมบูรณ์กัน.
การวางตําแหน่งของไดรฟอร์ยังมีส่วนร่วมกับสมการขนาดด้วย โวฟเฟอร์ขนาดใหญ่มักติดตั้งลึกกว่าในตู้ ส่วนทวีเตอร์ขนาดเล็กนั่งใกล้กว่าหน้าเบฟล์ความแตกต่างความลึกนี้อาจส่งผลต่อการจัดสรรเวลาต้องการการพิจารณาอย่างละเอียดในการออกแบบ crossover และบางครั้งการปรับร่างกายในการตั้งตําแหน่งของคนขับ
ผู้ พูด ที่ มี อัตรา ต่อ กัน ได้ อย่าง ดี มี ท่ามกลาง ที่ จะ เสียง ได้ อย่าง ไม่ ต้อง พยายาม และ เป็นธรรมชาติเสียงมีน้ําหนักที่เหมาะสม และมีตัวตนโดยไม่รุนแรงหรือบางอุปกรณ์รักษาเสียงธรรมชาติของพวกเขา ตลอดช่วงความถี่
คุณ อาจ พบ ว่า การ เพิ่ม ความ เสียง ทํา ให้ ระยะ ความถี่ บาง ระยะ เป็น ที่ เห็น ได้ อย่าง ไม่ สะดวก ใน ขณะ ที่ ระยะ ความถี่ อื่น ๆ จะ หาย ไป.สถานเสียงอาจดูไม่สอดคล้อง, กับความถี่สูงที่ดูเหมือนจะมาจากสถานที่ที่แตกต่างจากความถี่กลางและความถี่ต่ํา
ผู้ ออกแบบ เครื่องเสียง ใน ปัจจุบัน มี เครื่องมือ มาก กว่า เสมอ เพื่อ ปรับปรุง ความ สัดส่วน ของ ได รีเวอร์ การ ทํา โมเดล คอมพิวเตอร์ ทํา ให้ พวก เขา สามารถ พยากรณ์ ว่า การ รวม ขนาด ต่าง ๆ จะ สัมผัส กัน อย่าง ไร ก่อน จะ สร้าง แบบ แท้องค์ประกอบครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย ทําให้การแบ่งความถี่แม่นยํามากขึ้น, ช่วยปิดบังความไม่เข้ากันเล็ก ๆ ระหว่างคนขับขนาดที่แตกต่างกัน
ผู้ ผลิต เครื่อง บาง เครื่อง กําลัง สืบ พิจารณา วิธี การ ที่ ไม่ เป็น แบบ แบ่ง ระหว่าง เครื่อง และ เครื่องอื่น ๆ ใช้ array ของตัวขับเล็ก ๆ เพื่อสร้างผลิตที่เท่าเทียมกันของตัวขับขนาดใหญ่โดยยังคงมีลักษณะการกระจายตัวที่เหมือนกันมากขึ้น.
การประมวลผลสัญญาณดิจิตอล เปิดโอกาสใหม่ในการปรับปรุงการบูรณาการของคนขับเครื่องเสียงที่ใช้ได้ สามารถใช้การช้าเวลาที่แม่นยํา และการปรับปรุงความถี่ เพื่อให้คนขับที่ไม่ตรงกันได้ทํางานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นถึงแม้ว่าพวกบริสุทธิ์จะถกเถียงว่า การเรียนรู้พื้นฐานของเสียงที่ถูกต้อง ยังคงเป็นสิ่งที่ดีที่สุด
เมื่อประเมินเครื่องเสียง ให้ความสนใจต่อสัดส่วนของคนขับ พร้อมกับรายละเอียดอื่น ๆเครื่องพูด ที่ มี อัตรา ขนาด ที่ เลือก ไว้ อย่าง ใส่ใจ มี ท่ามกลาง ที่ จะ ฟัง ได้ อย่าง เป็นธรรมชาติ และ ไม่ จําเป็น ต้อง มี การ ปรับ สัดส่วน ให้ สะดวกค้นหาการออกแบบที่ผู้ผลิตได้พิจารณาอย่างชัดเจนว่าผู้ขับรถทุกคนทํางานร่วมกันอย่างไร แทนที่จะเลือกส่วนประกอบแต่ละส่วนที่ฟังดูประทับใจ
ฟังให้ดีๆ ว่าช่วงความถี่ที่แตกต่างกันเข้ากันอย่างไร เครื่องเสียงที่มีสัดส่วนดี ไม่ควรดึงดูดความสนใจไปที่จุดข้ามระหว่างคนขับดนตรีควรไหลผ่านจากเสียงเบสลึก ผ่านเสียงสูงอย่างชัดเจน โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือขาดสัญลักษณ์.
จําไว้ว่าขนาดใหญ่ไม่ได้ดีขึ้นเสมอ และการผสมผสานของไดรเวอร์ที่ดูน่าประทับใจที่สุด ไม่ได้จําเป็นต้องฟังดูดีที่สุดสร้างสิ่งที่ใหญ่กว่ายอดส่วนของมัน.
